中新网6月26日电 记者从赛事组委会获悉，在此间刚刚结束的中国马术巡回赛大连站比赛中，障碍难、时间紧成为“常态”。不过首次来到中国担任路线设计师的拉尔夫·霍伦博驰对这个问题连连摇头，“不，我不这样认为。我认为，路线本身没有那么难。但比赛的行进时间，对于中国骑手来说可能有些短。”他说，“我想这也是为什么会有骑手能够带着4个罚分仍拿下冠军的原因。”
在100-115cm国域挑战赛第二轮中，上海爱久马术俱乐部骑手周小毛以附加赛4罚分、49.43秒夺冠；130-140cm皇家医疗冠军赛，“广东马王”李振强和上海队女将田雨均在第一轮比赛中少有的以“1罚分”晋级附加赛，而最终本场冠军由上海队女骑手田雨以8罚分、53.68秒摘得。在中巡赛大连站的赛场上，有不止一场比赛的冠军骑手是在身背罚分的情况下摘得冠军。
拉尔夫·霍伦博驰认为，比赛的行进时间对于中国骑手来说可能有些短，是造成这一问题的主要原因。除了严苛的时间，他精心打造的障碍路线也成为此次中巡赛的一大亮点。在120-130cm良运欧宝精英赛、130-140cm皇家医疗冠军赛以及140-150cm浪琴表大赛第一轮中，场地障碍均沿场地中心呈“正多边形”摆放，外形远看近似于“”形。
如此摆放“阵”是刻意为之还是追求难度？拉尔夫·霍伦博驰解释说，“一方面，这样会在外形上美观一些，另外的原因，就是世界上很多比赛都进行过这样的设计，例如意大利的乌里亚诺·维萨尼。”众所周知，意大利设计师乌里亚诺曾在2017年的马术大师赛中摆放过与此类似的“大阵”“可以说，这么做是为了紧跟国际潮流吧。”霍伦博驰笑着说。
据了解，拉尔夫·霍伦博驰曾多次在担任国际马联五星级、三星级大赛的路线设计师，此次来到中国，所设计的障碍路线是否会有所区别？对此，霍伦博驰给出的答案是“相同的”，“在中国设计路线，跟国际比赛的难度是一样的，均采用了一样的障碍高度与行进时间标准。来到中国，我没有改变原有的设计标准。”初次来到中国的他也对中国骑手的马术水平给予了肯定，“我认为中国有许多优秀的骑手，在刚才的比赛中我们也看到了他们的精彩表现，我认为在今天的大赛中，中国的骑手会交出令人满意的表现。”
谈到中国骑手，霍伦博驰从专业的角度给出了，“相比国际的标准来说，中国的骑手的行进速度还是比较慢的，特别是在附加赛当中，中国骑手们需要进一步提升自己的速度。”除了行进速度，他也从思维的角度对中国骑手们提出期望，“我认为骑手所必须做的事情是思考，这是相当重要的，就像马儿必须去跳跃一样。骑手们去参加比赛，拥有一匹非常棒的马儿常重要的，但思考的重要性更甚。如果有机会，我仍旧非常乐意来中国，希望可以看到中国骑手的成长。”