17款行政加长版作为一台价值不菲的全领域SUV，我们不否定揽胜强大的越野能力，也不敢轻视它的四驱系统，但它的定位终归是一台超豪华公SUV，能够拥有这样的越野配置，我认为已经算完美了。而就在各大车厂都悉数的让自己的SUV渐走高端之际，虎悄然推出了揽胜加长版，再一次令对手们望尘莫及。而多年来，汽车的本质都未曾改变，但揽胜加长版却不同，它改变了游戏规则，翻开了豪华SUV史上新的一页，也许这就是几百年来大英工业文明的结晶。而对于这台揽胜创世加长版来说，它没有Jeep的狂野和彪悍，我同意，但想一想，美国人垒起了一座撼世的金门大桥，而英国工程师铸就了挺拔屹立富有巴洛克风的威斯敏斯特教堂，这其中的不同，也许就是Jeep瓦格尼尔与虎
外观方面，虎揽胜创世加长版的隔栅非常传统，但大灯融入了科技感的LED技术，车身群脚下有一条向后上扬的铝合金装饰条，平添了动感。粗大的多功能方向盘手感非常不错，各种关键功能控制触手可及，轻松享受完美操控带来的舒适体验。
内饰方面与顶配的揽胜加长版Autobiography基本保持了一致，包括后排影音娱乐系统、前排20向电动调节座椅、1700瓦29扬声器的Meridian音响系统、四区空调、后排电动调节座椅、主动巡航控制等各种各样令人眼花缭乱的配置。而铝制滚花踏板、座椅扶手调节、旋钮换挡等配置则是SVAutobiography所特有的。车上还为后排乘客提供了电动折叠小桌板、车载冰箱、铝制衣钩等奢华享受。铝制装饰就连一键启动按键周围都没放过，足见虎的十足用心。
虎为SVAutobiography搭载了与高性能揽胜运动版SVR相同的5.0升V-8发动机，最大功率为550马力，峰值输出扭矩为680牛米。此前最高配的长轴距版揽胜Autobiography Black同样搭载了此款发动机，但是它的最大功率被在了510马力，峰值扭矩也比SVAutobiography低55牛米左右。
虎为SVAutobiography的车主提供了个性化涂装的解决方案，车身上半部分为圣托里尼黑(Santorini Black)，下半部分则有九种颜色的搭配选择。如此一来，这辆SVAutobiography带有了强烈的劳斯莱斯风格，浑身上下散发着豪华的气息。
细节方面，虎揽胜创世加长版的设计风格以及性的轻量化车身结构，搭配以精致独特的外观细节，将为消费者带来更为舒适、、精准的驾乘体验。虎揽胜行政版以业界第一的姿态，启用了双画面触摸显示屏，采用了极具冲击力的横竖线条设计嵌入中控台中央。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高倨在上，可以轻易地发现道上的情况。整体舒适度很高，也可以通过外接设备观看视频，简直就是超豪华享受。
总而言之，SVAutobiography的驾驶室绝对可以称得上膏粱文绣，正如虎所说的那样，这是虎45年发展历史中最为奢华的一款产品。即便如此，它200490美元的售价(约合人民币124.46万元)并不算特别昂贵，与保时捷卡宴Turbo S旗鼓相当，并且仅比虎前旗舰车型揽胜Autobiography Black贵几千美元。劳斯莱斯古斯特在这两个品牌中算是“入门级”车型的轿车甚至都比它售价更高。毫无疑问，虎揽胜SVAutobiography已经成为当今市场上最奢华的SUV车型。
虎揽胜行政版不管是崎岖的山还是平坦的公都游刃有余，甚至在根本不存在道的情况下也能从容的通过。制造一辆能够自信征服任何况的超级座驾，正是虎家族的设计初衷!新车配备全地形反馈适应系统，配备动态、侧倾稳定控制系统，具有很强的杀伤力。
其他方面：虎揽胜行政制造一辆能够自信征服任何况的超级座驾，正是虎家族的设计初衷!17款揽胜行政，配备动态、侧倾稳定控制系统，具有很强的杀伤力。制造一辆能够自信征服任何况的超级座驾，正是虎家族的设计初衷!17揽胜行政，配备动态，侧倾稳定控制系统，具有很强的杀伤力。有意者请电话咨询;
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